包含镇江双层叠加龙骨的词条
镇江南山简介
从市区南行数里，有一胜区，这里群山环抱，青峦错落，绿树葱茏，有珍禽奇鸟，有亭台楼阁，有竹林流泉，风景清幽，美不胜收。这便是被列为江苏省级自然风景保护单位的镇江南郊风景区。
南郊名胜在南郊诸山，首推招隐山。满山苍松翠柏、参天拔地。春夏之际，但闻鸟鸣千啭，蝉吟不穷，清泉淙淙，一片清凉世界；晚秋时分，红叶经霜，灿然若火，浓荫藏寺，五色纷披，更是一幅图画。清人鲍之钟诗曰："灿烂霜机能浅深红，楼台如在万花丛。"宋代大书画家米芾则赞之为"城市山林"。
南郊山中亦不乏人文景观，其寺庙建筑处寂静山中，久负盛名，招隐山有招隐寺，本是东晋艺术家戴颙隐居的地方，后来梁昭明太子在此建读书台，编纂文选，留下不少古迹。夹山有竹林寺，周围古树叠翠，修竹万竿，前人诗云："润州到处皆幽绝，最爱城南古竹林。"鹤林寺位于黄鹤山下，寺前杜鹃楼前一株杜鹃花，据传有三百年历史，盛开时花有数千朵，"花落春风老杜鹃"。鹤林寺看杜鹃，唐宋时即为盛事，至今不绝，回龙山腰有莲花洞。明代僧人开发建寺，因洞口有巨石如莲花，故名。志载当初开发时曾出现"龙骨"。1980年文物单位曾发掘出一批第四纪全新世动物化石，还有一枚人齿化石，距今约一万年以上。
镇江南山人文风光
南郊名胜在南郊诸山镇江双层叠加龙骨，首推招隐山。满山苍松翠柏、参天拔地。春夏之际，但闻鸟鸣千啭，蝉吟不穷，清泉淙淙，一片清凉世界；晚秋时分，红叶经霜，灿然若火，浓荫藏寺，五色纷披，更是一幅图画。清人鲍之钟诗曰镇江双层叠加龙骨："灿烂霜机能浅深红，楼台如在万花丛。"宋代大书画家 镇江南山
米芾则赞之为"城市山林"。 南郊山中亦不乏人文景观，其寺庙建筑处寂静山中，久负盛名，招隐山有招隐寺，本是东晋艺术家戴颙隐居的地方，后来梁昭明太子在此建读书台，编纂文选，留下不少古迹。夹山有竹林寺，周围古树叠翠，修竹万竿，前人诗云："润州到处皆幽绝，最爱城南古竹林。"鹤林寺位于黄鹤山下，寺前杜鹃楼前一株杜鹃花，据传有三百年历史，盛开时花有数千朵，"花落春风老杜鹃"。鹤林寺看杜鹃，唐宋时即为盛事，至今不绝，回龙山腰有莲花洞。明代僧人开发建寺，因洞口有巨石如莲花，故名。志载当初开发时曾出现"龙骨"。1980年文物单位曾发掘出一批第四纪全新世动物化石，还有一枚人齿化石，距今约一万年以上。
招隐寺
招隐山原名兽窟山，因南朝著名艺术家戴颙隐居于此，拒不出仁而得名。招隐寺初建于山上，由戴颙故宅改建。
听鹂山房
听鹂山房坐落在增华阁东北山腰里。过去这里古树参天，浓荫蔽日，风凉清幽。
虎跑泉
在山路左侧，相传东晋法安禅师初来山时，饮水困难，虎为他刨出此泉，故名虎跑泉。
鹿跑泉
在听鹂山房东侧。
玉蕊亭
在增华阁东南，为一座六角亭，石柱有楹联曰："绝顶共攀跻，此地来骚人墨客；三山相揖让，何处访玉树琼枝。"
昭明太子读书台和增华阁
珍珠泉
珍珠泉
在招隐山北脚下，传为昭明太子所凿，泉水涌上如珍珠，故名"珍珠泉"。
鸟外亭
位于招隐山顶，因亭高出飞鸟，故名。
竹林寺
位于南郊夹山下的竹林寺本名夹山不见寺禅院，东晋法安禅师始建，颓废已久。
林公泉
位于山腰，是明代林皋禅师所凿，故名。
鹤林寺
鹤林寺位于南郊磨笄山北麓，旧名竹林寺，是镇江南郊的著名古寺之一，创建于东晋元帝大兴四年，距今已有一千六百多年的历史。
谁有船龙骨的制作步骤和图片
图纸品质的高低将直接影响到最终成品的质量，在选择图纸这一环节上，不能马虎。较好的图纸有较全面的船体型线图、复杂局部制作图、帆装图等，所以只有选择品质好的图纸才能制作出精美的仿真帆船模
肋骨板构架船体，是利用模型图纸船体型线图中的横剖线图及纵剖线制作出若干个实心肋骨板或根据船体内甲板分布挖凿的中空肋骨板，再与龙骨、艏艉柱等组合成船体构架，然后用木条粘接船壳板和甲板，从而构成一艘模型船体。其仿真度较高，适合复杂程度较高的船体制作。
需要准备的是一块五合板、一块三合板，再准备一些描图纸，如果没有可使用较透明的信笺代替，一块卡板纸。工具也较简单，准备铅笔，直角尺，长尺，丁字尺，圆规，刀具，剪刀，沙纸，板锯，钢锯，钢丝锯
选择含有船体型线图的图纸，此张图纸包含船侧面图，横剖线图，船体型线图，中纵剖面图，然后，找到横剖线图即肋骨板图，此图的一般形式以船体相应位置的半宽来绘制，这是因为船体的左右通常是对称的缘故，每条横剖线都有对应的数字编号，对照侧面图中的数字编号可得出每条横剖线在船体的具体位置。
将描图纸或透明信笺放在横剖线图上，用笔小心地描画出此条横剖线的曲线，接着，用尺子对平横剖线图中的水线在描图纸上画出水线，到这时，可以松动描图纸，轻松地使用直角尺沿中线向上移动至曲线的顶点，画横线，随后在半宽肋骨板图上记上编号。至此一个半宽肋骨板图就完美体现在描图纸上了
为了将图纸上横剖线图忠实的反映在我们所需加工的板材上，现在我们已经得到了刨去木条厚度的半宽肋骨板图，而肋骨板构架制作方法需要的是全宽肋骨板图。因船体左右是对称的，我们只需将半宽肋骨板图翻过来重新画上另一半即可。肋骨板密度较大，五合板的厚度是不合适的，因此，应选用三合板来制作船的肋骨，你也许会认为强度不够，其实，当你给肋骨间加入了几层甲板后就会改变这样的看法了。割下板材后，就可以在板材上看到完整的含有水线的肋骨板全宽图了。对肋骨板材的加工方法也是多样的，这里，用钢丝锯锯割肋骨板材，是比较好的方法。最后，肋骨板经过沙纸打磨后就完成 肋骨板构架船体制作方法是用肋骨板和龙骨板配合形成的船体架构，现在已经完成了肋骨板的加工，接下来，当然就是制作龙骨板了。图纸中的船体侧面已经很好的诠释了龙骨的形状。将描图纸或透明信笺放在横剖线图上，压稳描图纸，把船底到水线的形状描绘下来，从横剖线图可知龙骨板的厚度要求。使用钢丝锯锯下龙骨，可以参照割取肋骨板的方法。船艏部分使用刀具削割成形
给龙骨板和所有的肋骨板都记上开槽深度的记号后，就可以开槽了，由于板材厚度的不同，在龙骨板和肋骨板上开槽的宽度是不同的，我们使用五合板制作龙骨板，三合板制作肋骨板，所以，开在龙骨板的槽宽应为肋骨板板材的厚度，即三合板厚度；开在肋骨板的槽宽应为龙骨板板材的厚度，即五合板厚度。这是应当特别注意的地方，否则龙骨和肋骨的咬合就不可能牢固
加工方式：使用电钻配合刀具割裁的办法，用带上直径与开槽宽度相近的钻头的手电钻沿槽线钻孔，孔与孔间的距离不适过大，直到槽身的记号为止。使用钢锯锯条叠加的办法，将多条钢锯条叠加装在钢锯上，然后在将叠加锯条的两端绑上或用夹子夹稳，再沿槽线锯至记号的深度即可。接下来的工序-制作甲板。
在船体型线图上找到甲板形状相近的型线来绘制甲板，将所需的型线描绘到描图纸上。得到的是半宽甲板图。将描有半宽甲板图的描图纸粘到纸板上，用剪刀沿型线裁剪下，将半宽甲板卡纸板压稳在板材上，用笔将轮廓画下来，这样，在板材上就有一块完整的包括桅杆位置的全宽甲板线型了。裁割下即可用游标卡尺逐个测量肋骨厚度来确定你甲板上相应卡槽的槽深，重复此过程，直至甲板上所有卡槽都开好，注意，甲板的两边均需开槽。具体的操作方法在前面给龙、肋骨板开槽时说过了，此处不再重复。
校正修整和胶固肋骨板及船壳板的辅置:
在肋骨开槽和龙骨开槽处上白乳胶，然后再将肋骨板插入龙骨板上即可.船体骨架干固后，就可以着手给骨架辅船壳了，船壳板的辅置。对于一艘结构复杂的风帆战舰，不能简单的将船壳板条把整个船体一次性覆盖完毕，其中还要照顾到三层战斗甲板的安置，炮眼的开凿，火炮的安装，预留的桅杆位置等种种因素，所以船壳板的辅置应根据这些因素分为以下几个阶段制作。第一阶段辅置底层战斗甲板以下的船壳。第二阶段是安装底层战斗甲板，处理底层甲板与中层甲板间的肋骨板，辅置底层甲板和中层甲板间的船壳板条，开凿底层炮窗，安装胶固底层火炮。第三第四阶段的制作工序与第二阶段的制作工序大致相同。第一阶段制作：辅置底层甲板下的船壳，辅置木条时需要对木条进行预先弯曲加
工。将木条一条一条的辅到肋骨板船架上。反复这处工艺，直至底层甲板下的船壳板条全部辅置完毕。在一些地方为了合适船体，木条可能会进行一些削割处理，可根据船体的情况而定。
当船壳辅置好后，船体也就做好了。
